共機擾台！空軍今天發布共機動態，27架共機白天侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），運油20首次擾台；而且，共有3組共機（2架空警500、1架運9通信對抗機；5架轟6、4架殲10；1架運油20、2架殲16）深入台灣東南空域。
國防部自去年9月17日起，在官網「即時軍事動態」專區發布中共軍機動態。根據空軍今天晚間7時30分發布的動態，27架共機白天侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），運油20首次擾台。
另外，共有3組共機（2架空警500、1架運9通信對抗機；5架轟6、4架殲10；1架運油20、2架殲16）深入東南空域；另外1組共機（4架殲11、2架殲10、6架殲16）僅侵擾台灣西南空域。
運油20（Y-20U）是以運-20運輸機為平台改裝的空中加油機，可同時支援飛椼式及飛錨式空中加油技術，載燃油量約60噸；2019年起試飛，並開始密集測試。
國防部統計，10月1日共38架次共機擾台，其中10架殲16戰機深入台灣南方及東南方空域；10月2日39架次；10月3日16架次；10月4日56架次，也是國防部自公布「即時軍事動態」以來，架次最多的一次。
中共殲10機。
中共 轟-6機
戰略學者揭仲指出，運油-20空中加油機的出現，即代表中共空軍的戰鬥機就能大幅提升在第一島鏈外緣、甚至西太平洋空域的滯空時間與載彈量，能夠替轟炸機、預警機、電偵機等型機提供更長的滯空時間，不僅可有效執行對我東部戰力保存區的打擊任務，也可執行針對美軍的區域拒止／反介入任務的能力，真正成為「遠征型空軍」。
揭仲指出，在運油-20服役前，中共空軍只有20餘架經轟-6改裝而來的轟油-6加油機與3架從烏克蘭購入的二手IL-78加油機。但轟油-6性能實在不能滿足空軍戰機的需求。轟油-6的最大載油量37噸，空中有效供油量只有18噸，而一架重型戰機最多可攜帶9噸燃油，也就是說，轟油6一個波次為2架重型戰機加完油就只能返航。
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