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針對台鐵瑞芳－猴硐路段邊坡大面積坍塌後續處理，行政院長蘇貞昌今天說，應先搶通單線、單線雙向通車，並運用科學儀器檢測台鐵沿線邊坡、參考高鐵的科技化邊坡檢測機制，強化監測效能。
蘇貞昌今天主持「中央災害防救會報第43次會議」，在聽取交通部「台鐵瑞芳－猴硐間豪雨邊坡坍塌路線中斷搶修、應變及安全管理報告」後表示，交通部在災害預警機制及事發後的緊急處理，都有效減少衝擊，值得肯定，請台鐵及公路總局持續讓這些作業發揮更大效果，對於有功人員應給予大大獎勵。
蘇貞昌指出，工作人員已沒日沒夜連續搶修4天，現場又雨勢不停，早上視察時與工作人員握手，每雙手都是冰冷的，實在很辛苦也很感謝，事後應給予大大獎勵；請交通部支援清運，給予施工現場照明設備、工程機具及替換人力，提供應有的保暖物品。
蘇貞昌強調，安全第一，應先搶通單線，單線雙向通車，同時做好安全區隔，全力協助必要的災害檢查，也請內政部協助警力幫忙。
蘇貞昌說，這事件仍須檢討，台鐵所經之處多為邊坡，台灣地震多，需謹慎留意；目前邊坡是以人力防阻天災，應檢討當初地錨是否足夠以及長期檢測是否到位，還應仔細檢討排水功能、邊坡裂痕、植被增長狀況。
蘇貞昌表示，邊坡久了易疲乏、不足以支撐，如果水無地宣洩，加上連續多日雨勢不停致含水量大，排水又不能發揮，就可能崩塌；感謝政務委員吳澤成建議，先處理邊坡排水，水路要用防水布蓋著、不能讓水滲入，沿路洩水並做好引水水路，相關作業請經濟部水利署及農委會水保局儘快派員協助台鐵抓水路、解決邊坡排水問題。
蘇貞昌說，經過這次事件，請儘早運用新的科學儀器檢測台鐵沿線邊坡，並可參考高鐵行控中心天然災害示警系統的科技化邊坡檢測機制，引進自動化的監測設備，強化監測效能。
另外，蘇貞昌在聽取內政部報告「公共設施管線圖資建置管理及未來策進作為」後表示，過去重大公安事件因管線不清楚，帶來很大的災害；現代科技進步、國力提升，更應注重公共安全。
蘇貞昌說，結合公、私之間，新、舊之間介面非常重要，5月已核定「內政地理資訊3D化推動計畫」加強未來資訊整合，並強調應注意資料清楚、兼顧應公開資料與資訊安全、事涉敏感物資或地區應有相關對應作為、行政層級或地區間應有的界面磨合，應一次全部整合到位。
