預計101年9月通車的台北捷運東門站，將造成中和線、新店線與淡水線「分道揚鑣」，讓捷運族大呼不便，台北市長郝龍斌5日緊急喊卡，而市府捷運分線政策「大轉彎」的決定，也在網路上引發熱烈討論，網友認為如果是好的政策，為何有人批評就取消？分線政策到底要不要卡？北市陷入了兩難的窘境。
郝龍斌5日針對市府捷運分線政策緊急喊卡，然此一舉，還是遭來了不少人反對，批評市府民粹凌駕專業。郝龍斌對此表示，應以方便性、營運效率、管理、乘客習慣列為參考依據，在定案前一定要與民眾充分溝通。
北捷認為，究竟是否分家，目前尚在研議都未定案，如果台北車站不分家，可能需要以技術上的轉乘動線來調整，以提高運輸量負荷。
不過，在網路捷運論壇對於分線計畫卻相當支持，看到市府決定「暫緩」，也出現諸多批評聲音，令專家的多年規劃及政府投資急轉彎，恐將造成捷運機電標大改，造成通車時程往後延，後果可能要全民共同承擔，屆時郝龍斌是否能夠「hold住」呢？實際上，分線後需要轉乘其實是同月台間的「平行轉乘」，並不會造成民眾太多的負擔。
目前捷運局正研議，可能利用調度方式，將運量大的幾個站，以加開區間車來解決運量，例如利用待軌區加發加班車在某一區段，基於民眾便利面向及專業營運管理，即可找出最有效的解決方案。
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